De Mytylweg in Utrecht-Oost is dagelijks een komen en gaan van sporters, bezoekers, fietsers, voetgangers en automobilisten. Vooral tijdens drukke momenten komen veel verkeersstromen tegelijkertijd samen op een relatief smalle weg. Studenten onderzochten daarom hoe de verkeersveiligheid rond Sportcampus Utrecht-Oost kan worden verbeterd.
De aanleiding voor het onderzoek was duidelijk: de Mytylweg wordt door veel gebruikers als druk, chaotisch en onoverzichtelijk ervaren. Er is geen apart fietspad, auto’s parkeren en keren op de rijbaan en tijdens piekmomenten ontstaan opstoppingen. Dat heeft niet alleen gevolgen voor de verkeersveiligheid, maar ook voor de aantrekkelijkheid van lopen en fietsen naar de sportcampus.
Om een goed beeld te krijgen van de situatie combineerden de studenten verschillende onderzoeksmethoden. Op zes momenten werd het verkeer op de Mytylweg geobserveerd en geteld. Daarnaast vulden 145 gebruikers een enquête in en werden gesprekken gevoerd met onder andere gebruikers, verenigingsmanagers en andere betrokken partijen.
Uit het onderzoek blijkt dat 59,3% van de respondenten de Mytylweg als onveilig ervaart. Tijdens de observaties werden verschillende gevaarlijke situaties gezien, waaronder bijna-aanrijdingen en een daadwerkelijke aanrijding. Vooral het naast elkaar bestaan van verschillende verkeersstromen, parkeerbewegingen en de beperkte ruimte zorgt voor onoverzichtelijke situaties.
Opvallend is dat veel bezoekers al actief reizen: 59% komt met de fiets. Tegelijkertijd geeft 27,4% van de ondervraagden aan een ander vervoermiddel te gebruiken omdat zij de Mytylweg als gevaarlijk ervaren. In sommige gevallen worden bijvoorbeeld kinderen met de auto naar hun sportvereniging gebracht, omdat zelfstandig fietsen niet veilig genoeg wordt gevonden. Het verbeteren van de verkeersveiligheid kan daarmee ook bijdragen aan meer actieve mobiliteit.
Vanuit de onderzoeksresultaten en wensen van gebruikers werkten de studenten verschillende oplossingen uit. Met behulp van een multicriteria-analyse werden drie kansrijke maatregelen geselecteerd:
Bij de beoordeling op onder meer uitvoerbaarheid, betaalbaarheid, effectiviteit en aanvaardbaarheid scoort de combinatie van zebrapad, fietsstrook en stopstreep sterk. Deze maatregelen worden daarom voorgesteld als een mogelijke stap voor de korte termijn. Voor de middellange termijn wordt gekeken naar een Kiss & Ride-zone en digitale parkeerbegeleiding. Een mogelijke invoering van eenrichtingsverkeer vraagt om nader onderzoek en afstemming met de gemeente Utrecht.
Het studentenonderzoek laat zien dat verkeersveiligheid en actieve mobiliteit nauw met elkaar samenhangen. Wanneer fietsers en voetgangers zich veilig voelen, wordt het aantrekkelijker om lopend of op de fiets naar de sportcampus te komen. Met relatief concrete ingrepen kan zo niet alleen de verkeerssituatie overzichtelijker worden, maar kan ook worden bijgedragen aan een gezonde en toegankelijke sportomgeving voor iedereen.
De studenten hebben met het onderzoek verschillende oplossingsrichtingen voor de Mytylweg in kaart gebracht. De voorgestelde maatregelen zijn aanbevelingen en vormen input voor verdere bespreking tussen de betrokken partijen. In het onderzoek is nog niet vastgelegd welke partij verantwoordelijk wordt voor de verdere uitwerking of uitvoering. Voor een aantal maatregelen is afstemming met de gemeente Utrecht nodig. De resultaten bieden daarmee een basis om gezamenlijk te verkennen welke maatregelen haalbaar zijn en welke vervolgstappen kunnen worden gezet.
Bij de Data- en Kennishub Gezond Stedelijk Leven vind je kennis, data en praktische oplossingen voor een gezonde stedelijke leefomgeving. Samen met overheden, kennisinstellingen, bedrijven én inwoners ontwikkelen we wetenschappelijk onderbouwde tools, concepten en projecten die bijdragen aan gezondere steden.
Lees meer
